扪心自问，电投如果当时是我们身处那节车厢，电投我们会站出来吗?　　这不禁让小财女想起了在网上看到的一句对此事的评论：最热心的永远是网友，最冷漠的永远是路人。

然而一个非常浅显的道理是，联合如果你手上是AA，联合翻牌前不管多少人推了allin你也要接对不对?而在早期投资中，如果你真的遇到了感觉极其牛逼的项目，真的不能在乎估值。究其原因，中船重工真正厉害的创始人CEO应该具备强大的影响力，吸引到优秀的同伴是创业路程中的必须技能，而这种能力往往在创业早期就有所体现。

而往往像9Ts(同花的9和10)这种小一点的连张或者同花连张，入局也就是“结构牌”，玩好了容易成大牌，比如成花成顺。<鸡汤>另外，船舶如果非要加上一个结尾的话，船舶我想德州扑克，狼人杀，或是任何一种竞技游戏，与风险投资最为相通的一点便是，运气永远比技术来得更为重要。电投而这让我想起投资中对人和对事判断的权重之辩。

 乔帮主曾经曰过，联合创造力无非是找到事物间联系的能力，联合我就经常忍不住去想能从德扑和狼人杀中得到哪些有关投资逻辑的启迪，现将一些思考心得汇报如下。我特别喜欢打小的手对(pocketpair)，中船重工比如5577这种牌，中船重工它们有差不多1/8的几率在翻牌开出三张之后中Set(暗三条，比如我手里是55，公共牌也翻出一张5)，对手根本无从判断你已经中了三条，很可能把已经成对、手里的超对、甚至两对的价值输给你。

看他是否紧张，入局是否反常，潜意识中是在找狼还是在找神等等。

另外还需要特别提前声明的是，船舶本文中提到的投资心得仅来自于我一年有余的小基金打杂经验，请各位一线基金合伙人。二、电投“风口”只是谦词，“猪”只不过是自黑雷军的“风口理论”，记不得什么时候提出，但互联网几乎人尽皆知。

创蓝的狼性精神也是很多人熟知的，联合我们很少有人朝九晚五，和很多投资人交流也会提到，不大喜欢朝九晚五的公司，没有狼性，没有冲劲。中船重工现在的风口是什么呢?相信很多人看过这张图 网友调侃说留给共享单车的颜色已经不多了。

以上就是我今天分享的主要内容，入局总结成两点就是：入局1、创业不要追求风口，但要把握时机，多尝试到不被很多人关注的“荒野”中寻找创新;2、创业，先让自己成为狼，找一群可以和自己互补的合伙人，带出一群狼。为什么会说创业不要追求风口，船舶风口太拥挤、剩余的空间太狭小，创业要做的是“开创”、是“创新”。